Подшипник N1040
Цилиндрический роликоподшипник
- Внутр. диаметр d200 мм
- Наруж. диаметр D310 мм
- Ширина B51 мм
- Масса≈ 13 кг
Высокая радиальная нагрузка: редукторы, прокатные станы, крупные электродвигатели.
Технические характеристики
| Обозначение подшипника | N1040 |
|---|---|
| Тип | Цилиндрический роликоподшипник |
| Внутр. диаметр d | 200 мм |
| Наруж. диаметр D | 310 мм |
| Ширина B | 51 мм |
| Масса | ≈ 13 кг |
Расшифровка обозначения и примечания
- N: внутреннее кольцо с двумя бортами, наружное без бортов.
Размеры — стандартные каталожные значения, масса рассчитана приблизительно. Уточняйте перед заказом.
Распространённые суффиксы для N1040
| N1040 E | Усиленная конструкция (повышенная грузоподъёмность) |
|---|---|
| N1040 ECP | Усиленная конструкция, полиамидный сепаратор |
| N1040 ECJ | Усиленная конструкция, штампованный стальной сепаратор |
| N1040 ECM | Усиленная конструкция, латунный сепаратор |
| N1040 EM | Усиленная конструкция, латунный сепаратор |
| N1040 M | Массивный латунный сепаратор |
| N1040 E C3 | Усиленная конструкция (повышенная грузоподъёмность) · Радиальный зазор больше нормального (для нагревающихся узлов) |
| N1040 EM C3 | Усиленная конструкция, латунный сепаратор · Радиальный зазор больше нормального (для нагревающихся узлов) |
Нажмите на обозначение, чтобы открыть его в подборщике. Суффиксы у разных брендов могут немного отличаться.
Подходящий сальник (радиальная манжета)
200 × 310 × 20 мм
Другие распространённые ширины: 200 × 310 × 15 мм
Сальники такого размера часто делают на заказ; сообщите размер посадочного места — уточним вместе.
Внутренний диаметр сальника равен диаметру вала (200 мм), наружный — посадочному отверстию корпуса (310 мм); ширина зависит от свободного места. Для общего применения рекомендуется NBR (двухкромочный, тип TC), для высоких температур — FKM (Viton).
Цена на подшипник и сальник